有一年,杨国强一个远房亲戚业绩倒数第二,仗着是亲戚,自己厚着脸皮坐第一排,杨国强也没有惯着,当场就叫人力资源把那亲戚给免了,并扣发全年的奖金。 尽管小马过河背后有知名机构加持,但在商业模式很难看到前景的情况下,投资人已不愿意再砸钱投入,而公司早已入不敷出,最终只能选择破产倒闭。
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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。数据表明,大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。
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比如某些电影全明星阵容,票房最终也不差,但是由于其成本过高,实际处于亏本状态;而一些演员阵容只属于中上,票房亿元级别的影片,由于其成本只在三四千万元,所以仍能取得较好的收益。4月份,国内权威调研机构发布中国鞋类B2C流量排行榜,乐淘稳居第一。
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App挂掉、客服失联、退款无门 在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里,聚集了40多位友友用车的用户。 而已经成名的papi酱们也遇到了瓶颈,于是不得不考虑其他出路,有的转型,有的孵化“小号”。
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在全国又覆盖了一千个城市,都有布局都有落地。 上次写了一篇《一个天猫女创业者血亏500万,几乎倾家荡产,就因为马云的一句话》,大家都很关注,也有很多疑惑,不怪大家,是我蠢,不会表达。
友友用车倒下了,但不会是最后一家。因此,白山提出了未来的定位:云链。
有些公司可能看起来非常好,也确实站在风口上,但只要它不及时把自己的价值变现,那么不管它的规模做到多大,江湖地位都是随时可能发生变化的,对员工的价值就是存疑的,你待在这种公司的风险必然是极高的。 对于大文娱市场而言,影院终端和宣发渠道的规模化下沉,只是连接三四五线城市庞大用户群体的一个手段,而内容的“量身定制”则是为了彻底抓住这个庞大的群体。
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在电视剧市场方面,2016年也基本与2015年882亿元的市场规模持平。
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